Reihen-Vierzylinder (Doppelblock), 7.363 cm³ 125 mm * 150 mm, Motorsteuerung SV, 29,5 kW (40 PS), Nenndrehzahl 1200/min, Frontmotor mit Hinterradantrieb, Viergang, unsynchronisiert, Ketten(-räder), Radstand, 2.900/3.100/3.350 mm, Zul. Gesamtgewicht, ab ca. 1.600 kg, ca. 75 km/h, 1906, Stückzahl, 557.

Schon längst baut man Lieferwagen und leichte Lkw. Eine Version des 24/40 HP gibt es auch für den Export als 35 HP. Seit 1908/09 gibt es Pläne für ein Fiat-Werk in Poughkeepsie (New York). 1914 kostet dort der günstigste Fiat 3.600 Dollar.

Das Werk muss wohl relativ eigenständig gewesen sein, also kein Import, sondern Fertigung in Lizenz. Von Anfang an hatte die Fabrik mehr als 300 Mitarbeiter/innen. Rennwagen der Firma leisteten bis zu 44 kW (60 PS), Typen 53 bis 56. Amerikanische Fiats hatten durchweg mehr Radstand und waren ausladender.

Der Preis für ein Model T mag da noch bei gut 800 Dollar gelegen haben, später noch deutlich niedriger. Aber einen Fiat zu fahren, galt eben als etwas Besonderes. Es wurden vier Typen von vier bis sechs Zylinder (25 HP - 45 HP) angeboten.

1912 war die Produktion auf 350 Autos pro Jahr gestiegen. Mit Beginn des Ersten Weltkriegs wurde von USA aus auch der Export stärker. Fiat hat sich dort bis zum Eintritt der Amerikaner in den Krieg behaupten können, musste aber auch für die Alliierten fertigen, hat jedoch kurz nach dem Krieg verkauft.